4Endurance alimenta il nuovo Guinness World Record

Il ciclista di ultra-resistenza Marko Baloh ha già dimostrato diverse volte di cosa è capace in sella. Nel 2025, la sua lista di successi è cresciuta con un tempo record sulla distanza di 1000 km all'aperto.

Il suo risultato, oltre che dalla World Ultra Cycling Association (WUCA), è stato riconosciuto dalla Guinnes World Records, che gli ha aggiudicato ben due record: il miglior tempo per 1000 km e l'essere il più vecchio ciclista a percorrere 500 miglia all'aperto in 24 ore.

Come con tutte le sue sfide, l'alimentazione corretta ha svolto un ruolo fondamentale. Marko ha smesso di sperimentare da tempo e preferisce affidarsi a prodotti testati. Quindi, a supportarlo nel suo successo erano presenti gli integratori delle marche Nduranz e 4Energy, che gli hanno fornito l'energia necessaria per sostenere 29 ore di ciclismo.

Marko, hai battuto due record: il miglior tempo per 1000 km all'aperto e l'essere il più vecchio ciclista a percorrere 500 miglia all'aperto in 24 ore.

Sì, questo mi ha sorpreso, non me l'aspettavo. Ho battuto molti record quel giorno, ma questi due contano per la Guinness World Records.

Mi aspettavo di battere il record di 1000 km, in quanto molti ciclisti più giovani, dopo 24 ore di pedalata, non vogliono continuare per altre 2 ore per raggiungere i 1000 km. Perciò questo record era ancora nelle mie disponibilità. Non essendo più giovanissimo, non posso competere con i ciclisti più giovani.

Ero invece sorpreso di aver battuto il record di 500 miglia. Non so chi mi ha presentato per questo record, ma lo accetto volentieri. D'altro canto, qualcuno dalla unione ufficiale mi ha già messo a conoscenza del fatto che un altro ciclista cercherà di battere questo record presto. 

Avevi un tempo finale in mente prima della gara?

Dopo i miei tentativi passati di battere il record di 1000 km al chiuso e all'aperto, mi rendevo ben conto di cosa sono capace. Ho tenuto conto anche della mia età.

L'obiettivo era di percorrere i 1000 km sotto le 30 ore. In altre parole, se il mio tempo finale fosse stato sopra le 30 ore, sarei stato molto deluso. Ma anche a 30 ore, avrei battuto il record mondiale di un'ora.

Marko ha percorso 1000 km in 29 ore, 23 minuti e 10 secondi. 

Per quanto riguarda la distanza percorsa in 24 ore, speravo di avvicinarmi di più al record mondiale. È vero che l'ho battuto nella fascia di età superiore ai 50 anni, ma sapevo che ci sarei riuscito. Ma nella classifica generale ero molto lontano, forse perché le condizioni non erano ideali, ma probabilmente la mia età giocava un ruolo fondamentale in questo.

Hai avuto una crisi durante la pedalata, sia fisiologica che psicologica?

All'inizio, a causa delle condizioni poco buone, mi è successo per la prima volta che dopo 5 ore ero depresso e mi sono lamentato con la mia squadra; non ero sicuro di voler continuare.

Nei miei tentativi passati, la mia velocità media nelle prime 10 ore era di circa 40 km/h. Ma questa volta faceva così caldo che avevo segni di sale sulla maglia, la mia potenza non era al massimo, e questo mi ha fatto dubitare sulla mia volontà di resistere per altre 20 ore. La mia velocità media era più vicina ai 37 km/h, e la mia mente ha iniziato a correre.

A quel punto mia moglie, Irma, mi ha incoraggiato via radio, il che mi ha aiutato molto. Non credo che volessi smettere davvero, ma ci ho pensato.

Di solito non ci sono problemi fino alla quindicesima ora, ma poi le prestazioni iniziano a diminuire e a quel punto si decide quanto bene si riuscirà a fare. Questa volta la crisi si è verificata molto prima, ma poi durante la notte, quando l'aria si è raffreddata, la mia velocità è aumentata, cosa che non era mai successa prima.

Non mi sono mai preoccupato di non poter battere il miglior tempo per 1000 km, in quanto mi bastava una velocità media di 33 km/h per riuscirci, e la mia era superiore. Ma se la mia velocità fosse andata sotto questo limite, avrei pensato sul serio di interrompere la gara.

La gara si è svolta all'ippodromo. Perché hai scelto quel luogo e quali parametri hai preso in considerazione?

Di solito le condizioni della WUCA non sono troppo severe. Una cosa importante è la distanza massima di un giro, che è di circa 5 km. Non ci ho pensato troppo e ho scelto un luogo familiare, che era già stato confermato dall'organizzazione.

La gara si è svolta sulla pista all'interno dell'ippodromo. Credo che sia stata utilizzata dai giudici e dalle troupe televisive durante le corse dei cavalli, ma spesso la utilizza anche il club ciclistico locale per i loro allenamenti. Non è niente di speciale, due metri di larghezza, ma per me era perfetta.

Ovviamente, doveva essere approvata in anticipo dalla WUCA. Abbiamo dovuto percorrere il giro di 900 metri con una ruota di misurazione e inviare i dati all'organizzazione per l'approvazione. In quanto abbiamo già completato questo processo nel 2008, quando stavo cercando di battere uno dei vecchi record mondiali, la decisione più semplice è stata di utilizzare una pista già approvata. 

Un'impresa del genere è impegnativa anche dal punto di vista dell'alimentazione. Quali prodotti hai utilizzato e in che quantità?

Nel corso degli anni ho perfezionato il mio piano di assunzione di energia. Non seguo i trend, e conto ancora kilocalorie invece dei grammi di carboidrati.

Come prima cosa ho utilizzato la bevanda Nrgy Drink 90. Ho scoperto da tempo che devo apportare almeno 300 kcal all'ora, ma che non posso superare le 400 kcal all'ora.

La mia strategia era assumere una borraccia ogni ora, nella quale ho messo 3,5 misurini di Nrgy Drink 90. Questo apporta 330 kcal (83 g di carboidrati). Per aumentare l'apporto fino a 400 calorie ho assunto metà di una barretta energetica all'ora. Qui ho utilizzato varie barrette: Training Bar, Salty Bar, 4Energy Bar.

A volte assumo anche gel energetici. Questa volta credo di aver utilizzato 3 o 4 gel Nrgy Gel 45. Mi piace usarli di notte quando assumo un gel energetico con caffeina per affrontare meglio la notte senza dormire.

L'alimentazione è probabilmente il fattore più importante negli eventi di ultra-resistenza. Nel corso degli anni, il mio organismo si è abituato ad assumere quantità elevate di nutrienti, ma è fondamentale non avere problemi di assimilazione. Conosco molti casi in cui persone più veloci di me hanno affrontato un'impresa del genere, ma hanno finito per commettere errori. Raggiungono velocità elevate nelle prime ore, ma poi iniziano a perdere energia perché non in integrano in modo corretto. L'alimentazione è fondamentale.

Ho trovato quello che funziona per me e non lo cambio. L'unica cosa che cambio sono i gusti, in modo da non stancarmi di nessuno, ma non voglio cambiare altro.

Hai mangiato qualcosa di salato durante la gara?

No. Di solito, se l'impresa dura più giorni, mangio qualcosa di salato. Questa volta non l'ho fatto. Durante le gare più brevi o veloci, come questa, l'alimentazione si deve basare soltanto sullo zucchero.

Perché hai scelto gli integratori Nduranz?

Ho provato molti integratori nel corso della mia carriera, ma trovo che i prodotti Nduranz siano i più adatti per me. Inoltre, continuano ad aggiungere nuovi prodotti e finora mi sono trovato bene con tutti.

È molto facile dosare le quantità, e non ho mai avuto problemi digestivi. Mi piacciono anche i sapori. Questo è importante, in quanto sarebbe molto difficile assumerne alte quantità se il sapore fosse poco gradevole.

Una volta che ci si abitua a determinati integratori e che questi funzionano, non si vuole più cambiarli.

Hai osservato dati specifici durante la corsa, come la frequenza cardiaca e la potenza? Come influenzano questi dati il tuo apporto di energia durante la gara?

I dati non influenzano il mio apporto di energia. La mia strategia non cambia a prescindere dalla lunghezza dell'evento. Durante sessioni molto brevi, il mio apporto è più basso, ma sopra le 3 ore segue lo stesso programma alimentare degli eventi a ultra-distanza.

Forse ci sono dei cambiamenti a causa di problemi logistici, in quanto gli allenamenti non sono organizzati

bene come le gare, e spesso bisogna trovare l'acqua lungo il percorso. Ma cerco sempre di tenere l'alimentazione durante gli allenamenti il più possibile simile a quella delle gare. 

Hai testato la tua strategia alimentare e allenato il tuo intestino durante le settimane prima dell'evento?

No. Ho già testato bene la mia strategia molte volte prima, e il mio organismo è ben abituato a un apporto elevato, quindi non ce n'era bisogno. 

Quali prodotti hai utilizzato per recuperare dopo l'evento? Quanto tempo hai impiegato per tornare al tuo livello normale?

Subito dopo la gara ho assunto la bevanda di recupero Regen. Questo è fondamentale per fornire al corpo tutti i nutrienti necessari.

Poi sono andato a cenare con la mia squadra per mangiare un pasto completo, grasso e salato. Ma gli occhi sono più grandi dello stomaco. Pensi di poter mangiare tutto, ma una volta che arriva il cibo, il tuo appetito non è quello che avevi immaginato.

Dopo un evento del genere, sei completamente distrutto per almeno una settimana, e lo senti ancora per qualche mese.

Tuttavia, non rimango sdraiato per una settimana intera. Già il giorno dopo ho fatto 30 minuti di allenamento leggero sul mio rullo per rigenerare le gambe. E il giorno dopo sono andato in bicicletta all'aperto con mia moglie per una pedalata leggera.

La seconda settimana è possibile avvicinarsi ad uno stato di normalità. Si eseguono ancora principalmente pedalate di recupero, si evitano gli esercizi specifici, ma il corpo è già capace di affrontare sfide più impegnative.

Sei soddisfatto del tuo tentativo, sia in termini di alimentazione che di altri aspetti?

Sì, molto. Tutto è stato perfetto, salvo le condizioni, ma quelle non le posso controllare.

In termini di organizzazione, squadra, alimentazione, tutto è andato secondo i piani. Le mie gambe non erano ai livelli che mi aspettavo, ma forse questo è stato dovuto al clima. O forse a causa della mia età ...

Paragonato alle altre imprese nella tua carriera, quanto era difficile questa? È stata la più difficile?

Di certo non è stata la più difficile. Non si può paragonare alla RAAM, che dura diversi giorni. Quando superi quella, una pedalata di 30 ore non è tanto difficile. Ovviamente, è faticoso, soprattutto se stai cercando di battere un record e devi pedalare al massimo, ma non è paragonabile alla RAAM.

Questa impresa, però, è stata difficile per un altro motivo. L'intensità era molto alta, non c'era tempo di riposarsi. Per battere il record dovevo mantenere una velocità media superiore ai 36 km/h, e ogni ciclista d'esperienza sa che questo non è facile. Bisogna essere ben preparati. Anche l'apporto di calorie diventa una sfida a un ritmo così alto e quando si producono così tanti watt. 

Hai già un'altra impresa in mente?

Ci sono tante gare più brevi che non ho ancora completato. Non penso più alla RAAM, in quanto l'investimento finanziario è troppo alto. Forse, se qualcuno mi supportasse economicamente lo farei.

Ci sono altri record da battere nel mio gruppo di età, ma sono troppo vecchio per la classifica generale. Forse, se si presenterà qualcosa di adeguato, accetterò la sfida.

La Race Across the West è popolare da anni, ma è anche qualcosa che ho già battuto. L'anno scorso hanno organizzato per la prima volta la RAAM come gara indipendente nella parte orientale del paese. Così ho avuto l'idea di provare a vincere entrambe. Prima la Race Across the West, poi volare alla partenza della Race Across the East e vincere anche quella. In questo modo, avrei percorso due terzi del tracciato della RAAM. Durante le due gare, a seconda della velocità, ci sono circa 4 giorni di tempo, il che non è male.

Un'altra gara che mi interessa è quella intorno all'Austria. È vicina a me, ma non ci sono mai stato. Mi piacerebbe fare una gara di distanza più breve, in quanto una gara più lunga richiede una squadra quasi uguale a quella della RAAM. Quindi quest'anno, se non c'è altro, questa è la gara a cui mi piacerebbe partecipare.